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最近測試了幾款不同品牌的中型四門房車，包括歐洲車Volkswagen Passat和日本車Toyota Camry TRD，而這一週是韓國代表Hyundai Sonata。2020年款Hyundai Sonata是全新設計，也是車系的第八代產品。
2020款現代Hyundai Sonata外形，一改以往穩重的成熟設計，以現時流行的四門Coupe面貌示人，極為巨大的六角形進風口欄柵佔了前臉近80%的面積，引擎蓋呈曲線從擋風玻璃伸延至欄柵上方，並帶有三條骨線。兩側頭燈外由四個LED燈泡組成，起初只留意到頭燈下方的LED飾燈，後來才發現原來在頭燈與引擎蓋中間的直線也是LED燈條，因為在關上時看上去跟連接的鍍鉻飾線一樣，是Hyundai的新嘗試——隱藏式飾燈。在開啟時會連接頭燈底部的LED燈，成為一個「L」形。
2020 Hyundai Sonata Limited。〈李奧／大紀元〉
2020款現代Sonata是首款採用Hyundai第三代汽車平台的車型，新平台提高了安全性、效率和駕駛性能。該平台通過使用多負載路徑結構，熱沖壓和超高強度鋼板來提高碰撞安全性。多負載路徑結構可以增加車輛在碰撞中吸收的能量，而且更加堅固，堅固的底盤使新Sonata在高速轉彎時的表現更好。
第八代Hyundai Sonata只備有兩種引擎，第一種是2.5升的自然吸氣汽擎，由入門的SE版及SEL版才配備；另一種是1.6升直四渦輪增壓引擎，最大馬力180匹，而峰值扭矩為195磅呎，廠方數據是由1,500轉時已可全數發出，但實際駕駛時的Turbo Lag仍然明顯，在2,000多轉時才突然發力。由於引擎容積只有1.6升，縱使有了渦輪增壓之助，起步加速與上坡加速的表現普通，反而中段加速表現更佳。至於上一代的2升渦輪增壓引擎，可能是要迎合越來越嚴格的排放要求吧，所以沒有用在這一代車款上。Sonata是前置引擎前輪驅動模式，配8速自動變速箱。
至於新設備，測試的頂級Sonata Limited，擁有大量新穎玩意，不亞於豪華品牌。首先是虛擬的儀表板，是一個12.3吋的螢幕，色彩豐富，解像度也高。儀表板設計是最傳統的兩大圓儀表，但破格地是左圓車速、右圓引擎轉速的排列。並且在使用左右指揮燈時，會顯示盲點影像。Sonata設有四種駕駛模式，分別為「Smart」、「Sport」、「Normal」及「Customize」，在切換模式時，儀表板也會有動畫顯示，十分特別。
看到遙控車匙上有兩個按鍵，汽車帶有前移箭頭及後移箭頭，筆者便想起去年測試的Hyundai Nexo燃料電池車，它可使用車側感應器偵測空位，再配合鏡頭讓駕駛者設定停車位置，繼而便可使用遙控車匙上的按鈕「遙控」汽車駛入停車位置。可惜這次Hyundai Sonata只可作直線前後移動，方便將停在狹窄位置將汽車駛出，然後再上車。
2020 Hyundai Sonata Limited。〈李奧／大紀元〉
Sonata Limited版標配BOSE Premium品牌音響系統，並有12個揚聲器，附有「Sounds of Nature（大自然之聲）」功能，有多種「大自然音效」選擇，包括「森林」、「海浪」、「下雨」、「雪地」等，可表現出BOSE系統的功力，尤其是「打雷」時經常以為是真的。
另一樣新功能是「Digital Key（數碼車匙）」，透過NFC及BLE（低耗電藍牙技術），讓駕駛者可使用手機專用App來鎖上或解鎖汽車、啟動汽車。雖然很多人都不會願意借自己汽車給其他人，但如果要借出汽車予親友時，只需分享數碼車匙便可，極為方便。
HUD雖然不是新東西，但是Sonata的HUD是彩色的，而且可顯示導航地圖，以及當左右盲點有汽車時，都會在HUD出現圖示作提醒。
總體而言， 2020款現代Sonata在外形上更好看，設備齊備，有些更是同級車所沒有，甚至於可媲美豪華品牌的汽車。只是引擎容積太小，還好中高段的加速反應不俗。底盤與懸掛都很出色，高速過彎也很穩定，給予駕駛者充足信心！◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Hyundai Sonata Limited規格：
長/寬/高：192.9吋 / 73.2吋 / 56.9吋
重量：3,336磅
動力系統：1.6升直四渦輪增壓引擎
馬力：180匹@5,500
扭力：195磅呎@1,500-4,500
傳動系統：8速手動變速箱
耗油量（市區）：8.7升/百公里
耗油量（市區）：27英里/加侖
耗油量（公路）：6.4升/百公里
耗油量（公路）：37英里/加侖
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